الأمم المتحدة توافق على مساعدة ناقلة النفط اليمنية المعطلة بعد شهور من الانتظار – وكالة ذي قار

بعد أربعة أشهر من الانتظار ، قالت الأمم المتحدة يوم الثلاثاء إنها حصلت على إذن من المتمردين الحوثيين في اليمن لتفتيش و إصلاح ناقلة صدأ متهالكة الراسية بالقرب من الساحل والتي تهدد بتسريب أربعة أضعاف النفط المنسكب من قبل Exxon Valdez في عام 1989.

حتى مع الإذن – الذي كان مسؤولو الأمم المتحدة يأملون في الأصل أن يستغرق أسابيع فقط لتأمينه – لا يزال الإنقاذ الطارئ للسفينة FSO Safer مثقلًا بالشكوك التي قد تؤخر الإصلاحات حتى يناير.

شبّه خبراء البيئة السفينة Safer بقنبلة عائمة ، حيث تحتوي على 34 صهريجًا لتخزين النفط يمكن أن يصيب الساحل اليمني ، وتسمم الشعاب المرجانية ، وتشل ممرات الشحن في البحر الأحمر التي تعتبر حيوية لتزويد 28 مليون شخص في البلاد التي مزقتها الحرب.

لم يتم صيانة السفينة التي يبلغ ارتفاعها 1188 قدمًا ، والتي تتطلب صيانة مكثفة ، بشكل صحيح منذ اندلاع الحرب قبل أكثر من خمس سنوات بين الحوثيين والتحالف العسكري الذي تقوده السعودية والذي يحاول سحقهم. تقع على بعد أميال قليلة من الحديدة ، ميناء متنازع عليه على البحر الأحمر ، مما يزيد من خطر أن تخترق قذيفة أو قنبلة بدن السفينة.

قالت شركة النفط اليمنية التي تمتلك صافر إنها لا تملك الموارد اللازمة لخدمة السفينة ، التي كانت تعمل تاريخياً كمرفق تخزين عائم.

سُئل المتحدث باسم الأمم المتحدة ، ستيفان دوجاريك ، عن جهود الإنقاذ بشكل شبه يومي منذ يوليو ، عندما قال مسؤولو الأمم المتحدة إن الحوثيين يدرسون طلبهم إرسال فريق من الخبراء. فشلت المفاوضات السابقة مع المجموعة.

يوم الثلاثاء ، قال السيد دوجاريك للصحفيين إن قادة الحوثيين أرسلوا أخيرًا خطابًا “يشير إلى موافقتهم على اقتراح الأمم المتحدة بشأن بعثة الخبراء المخطط لها إلى الناقلة”. ووصفها بأنها “خطوة مهمة إلى الأمام في هذا العمل الحاسم”.

ولدى سؤاله عن سبب استمرار وصول الخبراء على متن السفينة إلى أكثر من شهر ، نظرًا للإلحاح ، أعرب السيد دوجاريك عن نفاد صبره ، قائلاً إن التفاصيل المتعلقة بتجميع فريق الإنقاذ ودفع تكاليفه لا يمكن أن تبدأ حتى يوافق الحوثيون.

علاوة على ذلك ، قال ، “نوع المعدات التي تحتاجها ليس الأشياء التي يمكنك الحصول عليها من Home Depot أو متجر DIY المحلي.”