يصف جرانهولم بايدن بأنه “الرجل صاحب النقود” حيث تحصل الشركات على 2.8 مليار دولار لبطاريات السيارات الكهربائية – وكالة ذي قار
واشنطن – أشارت وزيرة الطاقة جينيفر جرانهولم مازحة إلى الرئيس بايدن بأنه “الرجل صاحب النقود” في حدث يوم الأربعاء أعلن 2.8 مليار دولار من المنح الفيدرالية للشركات العاملة في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية.
“إنه لمن دواعي سروري أن أعيدها إلى الرجل صاحب المال ، الرئيس بايدن!” قال غرانهولم في حدث افتراضي مع بعض من 20 شركة متلقية في مبنى المكتب التنفيذي في أيزنهاور المجاور للبيت الأبيض.
ضحك بايدن لكنه لم يعلق على ملاحظة غرانهولم قبل أن يقول إن هناك “ثورة صناعية جديدة” جارية من خلال تطوير التكنولوجيا المتقدمة.
إن وصف القرارات المالية الفيدرالية على أنها حق الرئيس ، عندما يمنح الدستور الكونغرس سلطة التحكم في الإنفاق ، يمكن أن يكون أمرًا حساسًا من الناحية السياسية.
في وقت سابق من هذا الشهر ، سياسيون جمهوريون انتقد بقسوة تغريدة من منشور Politico أشارت إلى أن أموال الإغاثة من الإعصار تأتي من “محفظة الرئيس. ”
والمنح التي أُعلن عنها يوم الأربعاء هي الدفعة الأولى البالغة 7 مليارات دولار والمخصصة لصانعي البطاريات في العام الماضي 1.2 تريليون دولار قانون البنية التحتية من الحزبين.
ويهدف الإنفاق إلى مساعدة الشركات الأمريكية على مواجهة ميزة الصين في إنتاج ومعالجة المعادن الضرورية لبطاريات السيارات الكهربائية ، مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت والجرافيت.
قال بايدن في الحدث إن المنح ستساعد الشركات الأمريكية على المنافسة في سوق السيارات الكهربائية – دون الكشف عن دور عائلته في مساعدة صناعة البطاريات الصينية على السيطرة على المعادن الضرورية.
“هذا مهم للغاية لأن مستقبل السيارات كهربائي. وقال بايدن إن البطارية جزء أساسي من تلك السيارة الكهربائية.
“والآن … 75٪ من تصنيع البطاريات يتم في الصين. وبالنسبة لبعض مكونات البطاريات والمواد المهمة ، تسيطر الصين على ما يقرب من نصف الإنتاج العالمي “.
وأضاف بايدن: “من خلال تقويض الشركات المصنعة الأمريكية بإعاناتها غير العادلة وممارساتها التجارية ، استولت الصين على جزء كبير من السوق. اليوم ، نحن نتقدم لاستعادتها حقًا – ليس كل ذلك ، ولكن أهدافًا جريئة – أهدافًا وإجراءات جريئة للتأكد من عودتنا إلى اللعبة “.
من غير الواضح إلى أي مدى شارك بايدن بالفعل في صنع القرار بشأن متلقي المنح. ال أكبر منحة – من 316 مليون دولار لشركة Ascend Elements – يمول مصنع بطاريات في جنوب غرب ولاية كنتاكي الجمهوري بعمق والذي من المتوقع أن يكون قادرًا على إنتاج 250000 بطارية سيارات كهربائية سنويًا.
أثناء الترويج للحاجة إلى تعزيز صانعي البطاريات في الولايات المتحدة ، لم يتطرق بايدن إلى حقيقة أن شركة تأسست بالاشتراك مع ابنه هانتر قامت بتوجيه الكوبالت بعيدًا عن الولايات المتحدة ونحو الصين من خلال شركته BHR Partners.
شارك هانتر بايدن في تأسيس BHR في عام 2013 بعد حوالي أسبوعين من انضمام الابن الثاني آنذاك إلى والده نائب الرئيس على متن طائرة الرئاسة في زيارة رسمية إلى بكين. قدم هانتر والده إلى الرئيس التنفيذي لشركة BHR جوناثان لي في ردهة أحد الفنادق في العاصمة الصينية قبل إطلاق صندوق الاستثمار وبعد ذلك يتم إطلاق بايدن الأكبر. كتب خطابات توصية الكلية لابن وابنته لي.
سهلت BHR بيع 2016 مقابل 3.8 مليار دولار من أ كوبالت كونغولي منجم من شركة أمريكية إلى شركة صينية. حظيت صفقة الشركة باهتمام كبير في العام الماضي عندما سلطت صحيفة نيويورك تايمز الضوء عليها.
وادعى محامي هانتر بايدن ، كريس كلارك بعد أقل من أسبوع القمة الافتراضية التي عقدها والده في نوفمبر 2021 مع الرئيس الصيني شي جين بينغ ، حيث تنازل هانتر عن حصته البالغة 10٪ في BHR. لكن هانتر بايدن والبيت الأبيض لم تقدم أي تفاصيل أخرى وتشير السجلات على الإنترنت إلى أن هانتر بايدن لا يزال يمتلك الحصة.
في صفقة أخرى لعائلة بايدن تضمنت الصين ، دفعت شركة الطاقة المرتبطة بالحكومة CEFC China Energy ، وهي ذراع لمبادرة الحكومة الصينية “الحزام والطريق” ، هانتر بايدن والأخ الأول جيم بايدن 4.8 مليون دولار في عامي 2017 و 2018 ، وفقًا لصحيفة واشنطن. بريد. لا تزال طبيعة خدمات عائلة بايدن مقابل الأموال غامضة.
الصياد السابق بايدن زعم شريك الأعمال توني بوبولينسكي أنه قبل شهر واحد من انتخابات 2020 أن جو بايدن كان متورطًا بشكل مباشر في صفقة CEFC قبل إطلاق حملته الرئاسية.
قال بوبولينسكي إنه تحدث مع الرئيس المستقبلي في مايو 2017 حول المشروع وأن جو بايدن كان “الرجل الكبير” الموصوف في رسالة بريد إلكتروني في نفس الشهر على أنه يستحق حصة 10٪ في المبادرة. زميل عمل آخر ، جيمس جيليار ، حددت أيضا جو بايدن “الرجل الكبير”.
التعليقات مغلقة.